Aerox zischen verliert leistung wenn er warm ist

Da ein Motor ohne die richtige Vergaserabstimmung kaum Leistung bringt und auch der eine oder andere schon einen Zylinder durch falsche Einstellung verheizt hat, haben wir hier eine Anleitung zum Abstimmen des Vergasers verfasst. Einführung Die Hauptfunktion des Vergasers ist die Zerstäubung des Kraftstoffes und die daraus folgende Vermischung mit der durch den Luftfilter angesaugten Luft. Dies nennt man das "Venturi Prinzip". Durch Drehen am Gasgriff wird der Schieber im Vergaser hoch und herunter bewegt. Man regelt also den Durchlassquerschnitt im Vergaser - mehr Durchlass bedeutet mehr Kraftstoff-Luft-Gemisch, folglich auch mehr Leistung. Die Zahl hinter der Typenbezeichnung z. Dellorto PHBG 21 , Keihin PWK 28 gibt den maximalen Durchlass des Vergasers - bei voll geöffnetem Schieber - in Millimetern an. Das Kraftstoff-Luft-Gemisch-Verhältnis gibt an, wie viele Teile Kraftstoff zu wie vielen Teilen Luft gemischt werden. Das theoretische optimale Mischungsverhältnis für eine vollkommene Verbrennung des Gemisches ist ,8.

Aerox-Zischen: Leistungsverlust bei Erwärmung

Ein warmer Motor hat immer etwas mehr Leistung in der selben Drehzahl und dann kann es sein, das die Kupplung dann eben zu früh einkuppelt. Hatte ich auch mal Hab direkt von Pollini den Satz gekauft mit den 3 verschiedenen Stärken, und hab mir die mittlere Stärke einbauen lassen. Kann auch sein, dass dein Roller mit dem fetteren Gemisch beim Kaltstart besser läuft. Entschuldigung, war der falsche Beitrag gewesen. Habe ich gelöst. Aber ja, die nutzen sich auch ab. Haben ja auch schon hier welche gehabt, wo die Gleitschuhe sich in der Vario zerlegt haben und Metall auf Metall gerieben hat Aber das ist ja was anderes. Gehört hier nicht rein. Wobei es mich schon wundert das er mit einem falschen Riemen gar nicht vom Fleck kommt, ich tippe drauf das du denn langen meinst den viele oft falsch kaufen, damit sollte er trotzdem vom Fleck kommen. Versuch doch mal zu erklären wie es sich mit der drehzahl verhält vom Anfahren aus dem Stand bis zu Vmax. Als erstes würde ich aber mal die Kerze rausdrehen und mir das ZK Bild anschauen, evtl.

Warme Aerox-Zischen: Effizienzabfall bemerkbar

Vorwort Damit ein Roller Motor gut funktioniert, muss dieser immer auf die Gegebenheiten eingestellt werden. Dies nennt man Abstimmen und ist nötig, sobald Ihr Veränderungen am Roller vornimmt. Zum Beispiel beim Einbau eines Sportluftfilters muss zwingend der Vergaser neu eingestellt werden, aber auch durch kältere Temperaturen im Winter kann der Motor zu mager laufen und muss fetter bedüst werden, da kältere Luft mehr Sauerstoff enthält, dies merkt man aber eher bei stark getunten Motoren. Durch das Abstimmen könnt Ihr sicherstellen, dass der Motor keinen Schaden nimmt zum Beispiel durch Überdrehen oder das Abmagern des Luft-Benzingemisches. Des Weiteren kann nur ein abgestimmter Motor seine maximale Leistung entfalten und die verbauten Komponenten optimal nutzen. Zuerst wird der Vergaser so eingestellt, dass dieser in jedem Lastbereich Gasschieberstellung das perfekte Luft-Benzingemisch hat. Wenn der Vergaser in einem der Bereiche zu Fett eingestellt ist, spricht man davon, dass das Luft-Benzingemisch einen zu hohen Anteil an Benzin hat, der Roller stottert meist und spuckt aus dem Auspuff unverbrannten Kraftstoff aus.

Aerox-Zischen: Wärmeentwicklung führt zu Leistungsschwäche

Da funktioniert das mit dem auf dem ständer stellen und gasgeben aber net, der dreht dann zwar voll hoch aber wenn ich den dann vom ständer nehm und losfahren will geht nix. Hallo Luuki, schau mal hier: Aerox zieht nicht mehr wenn er warm ist. Reva Bastler. Guck mal den Luftfilter nach. Vllt ist die Matte voll mit Öl und der zieht nimmer richtig luft. Das mit den Federn glaub ich net, weil ich hab ja verschiedene ausprobiert, als ich die orginal gewichte und federn vorm abstimmen noch drin hatte hat der genauso getan mim hebo dran, nur auch wenn der kalt war. Beischel Vario-Entdrossler. An den Gewichten liegts net, die alten waren eckig, aber das war mir schon länger bekannt. Ich hab ja beim Abstimmen neue reingemacht Das muss an was anderem liegen, aber an was? Bei mir ist das mim Gas genau umgekehrt, unabhängig davon ob der warm oder kalt ist, wenn ich losfahren will muss ich vollgas geben. Wenn ich nur halbgas geb hört man wie der kurz leicht hochdreht und dann die drehzahl wieder abfällt, das hört sich dann an als wenn der net mehr zünden würde, also nur noch so Brummeln.